Prestation 06 sur 11
Vidange d'huile moteur
Vidange avec une huile conforme à la norme que le constructeur homologue pour votre moteur – pas avec ce qu'il y a en rayon ce jour-là. Pendant l'écoulement de l'huile, nous examinons le filtre et le bouchon magnétique, car des copeaux sont souvent le premier signe d'un problème plus important.
Ce qui compte, c'est l'homologation indiquée sur le bidon – la viscosité seule ne dit pas grand-chose. L'entretien est documenté et inscrit dans le carnet d'entretien.
Symptômes
Comment savoir que l'huile demande votre attention
L'intervalle est atteint
Kilométrage ou temps, selon ce qui arrive en premier. Même avec peu de kilomètres : l'huile vieillit quand la voiture ne roule pas.
Le niveau d'huile baisse
Une certaine consommation est normale sur beaucoup de moteurs sportifs. Si elle augmente, nous en cherchons la cause au lieu de simplement faire l'appoint.
Taches d'huile, odeur de brûlé
Un cache-culbuteurs ou une bague d'étanchéité qui fuit. De l'huile sur l'échappement chaud dégage une odeur après le trajet – faites vérifier.
Le voyant rouge de pression d'huile s'allume
Coupez immédiatement le moteur et ne roulez plus, pas même jusqu'au garage. Nous organisons le transport avec vous.
Copeaux sur le bouchon magnétique
Un fin dépôt gris sur le bouchon magnétique est normal, des copeaux visibles ne le sont pas. Dans ce cas, ne redémarrez pas – et appelez-nous.
Vous ne savez pas quelle huile mettre ?
Le modèle, l'année et le code moteur nous suffisent généralement pour vérifier l'homologation avant votre arrivée.
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Étendue des travaux
Ce que comprend la vidange
Vidanger et remplir, c'est la plus petite partie du travail. Ce qui compte, c'est la bonne homologation – et un regard sur ce qui sort avec l'huile usagée.
- Huile moteur conforme à l'homologation constructeur pour votre moteur
- Filtre à huile neuf, joint neuf sur le bouchon de vidange
- Filtre et bouchon magnétique examinés à la recherche de copeaux
- Étanchéité du moteur et de la boîte de vitesses contrôlée par-dessous
- Quantité selon les spécifications, niveau contrôlé après un essai moteur – sur un carter sec, moteur chaud au ralenti
- Indicateur d'entretien remis à zéro, s'il y en a un
- Type d'huile et homologation documentés, inscription dans le carnet d'entretien
Homologations
Ce qui doit figurer sur le bidon
Chaque constructeur homologue les huiles selon sa propre norme. Celle qui s'applique à votre moteur dépend du moteur et de l'année – pour toute autre marque, nous la vérifions de la même manière.
- Porsche
- A40 · C30 · C40 – A40 pour les moteurs boxer refroidis par eau ; pour la 911 refroidie par air, nous vérifions la prescription selon l'année
- BMW
- Longlife-01 · Longlife-04 – Longlife-04 pour les diesels avec filtre à particules, dont les N47 et N57
- Mercedes-Benz
- MB 229.5 · 229.51 · 229.52 – 229.51 et 229.52 à faible teneur en cendres, pour les moteurs avec filtre à particules
- Audi
- VW 504 00 · 507 00 – 504 00 pour les moteurs essence, 507 00 pour les diesels
Déroulement
Quatre étapes
- 01
Vérification préalable
Homologation et quantité d'huile selon le moteur et l'année, avant que la voiture ne monte sur le pont.
- 02
Vidange
Huile usagée vidangée à chaud, filtre et joint neufs, remplissage avec une huile homologuée.
- 03
Examen
Filtre et bouchon magnétique à la recherche de copeaux, étanchéité du moteur par-dessous. Si nous remarquons quelque chose, nous en discutons d'abord avec vous.
- 04
Remise du véhicule
Niveau d'huile après l'essai moteur, indicateur d'entretien remis à zéro, inscription dans le carnet d'entretien.
Vos questions
Ce que l'on nous demande sur la vidange
Une 5W-30, c'est une 5W-30 – pourquoi la viscosité ne suffit-elle pas ?
La viscosité indique seulement si l'huile est fluide ou épaisse, à froid et à chaud. L'homologation constructeur indique si elle a réussi les tests exigés pour votre moteur – par exemple pour le filtre à particules, les intervalles longs ou les matériaux des joints montés. Deux huiles de même viscosité peuvent être l'une bonne, l'autre mauvaise pour le même moteur.
À quelle fréquence faut-il faire la vidange ?
Comme le prévoit le constructeur : au kilométrage ou au temps, selon l'échéance atteinte en premier. Si vous faites beaucoup de petits trajets ou roulez sur circuit, un intervalle plus court est généralement préférable. Nous en parlons avec vous quand la voiture est au garage.
Et si vous trouvez des copeaux dans l'huile ?
Nous vous le disons avant que le moteur ne tourne de nouveau. Un fin dépôt gris sur le bouchon magnétique est normal ; des copeaux visibles signifient que quelque chose est en train de s'user dans le moteur – un peu plus à chaque kilomètre. Nous établissons leur origine avant de parler du prochain trajet.
Vidange d'huile moteur
Une huile homologuée.
Pas ce qu'il y a en rayon.
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